鋼模板臺車(chē)用于隧道整體或局部混凝土襯砌的設備，本實(shí)用新型具有襯砌表面光潔度高、襯砌快、功效高的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應用于鐵路、公路、引水洞等工程的施工中。

臺車(chē)主要結構：臺車(chē)有模板總成、支架總成、模板垂直升降系統和側向伸縮系統、平移系統、行走系統組成。

模板總成

模板是模板臺車(chē)的重要組成部分，其結構、制作工藝和強度直接關(guān)系到隧道襯砌的質(zhì)量。我公司設計制作的模板由頂模和邊模組成。頂模之間及邊模之間用螺栓連接，為防止錯臺，模板用螺栓連接后再加定位銷(xiāo)。邊模和頂模間采用銷(xiāo)軸連接，用于立模和收模。3米長(cháng)模板臺車(chē)，模板分2塊。模板由面板、法蘭、加強角鋼、加強筋板等組成。模板面板厚度為12mm，兩端法蘭厚度為14mm，背肋采用200*150方管支撐。模板上開(kāi)有注漿孔，凈空間距按1.5米左右，大小按600*400，窗口四周加一條鋼板，防止漏漿，連接采用銷(xiāo)軸連接，防止在震搗過(guò)程中松動(dòng)，出現錯臺。邊模和邊模之間通過(guò)邊模通梁和絲杠與門(mén)架連接。

行走系統

行走系統由兩部分組成，共2套裝置，分別安裝于臺車(chē)架兩端的門(mén)架立柱下端，整機行走由兩套液壓系統完成。

臺架總成

臺架主要承受澆注時(shí)上部的混凝土及模板的自重。把它承受的力通過(guò)下面的上縱梁傳遞到門(mén)架上。

門(mén)架總成

門(mén)架由上下縱梁、門(mén)架支腿、支撐桿等組成，各部分通過(guò)螺栓聯(lián)為一體，兩端門(mén)架支承于側推裝置上，門(mén)架中間裝有支撐絲杠，襯砌時(shí)混凝土載荷通過(guò)模板傳遞到門(mén)架上，再分別傳到地面。臺車(chē)在行走時(shí)，絲杠縮回。6米臺車(chē)由3榀門(mén)架組成。

平移機構

平移機構安裝在臺車(chē)兩端的門(mén)架上，當隧道開(kāi)挖偏離中心時(shí)，通過(guò)臺車(chē)的平移機構調整，使其達到調中，滿(mǎn)足設計和施工要求。

液壓系統

液壓系統由手動(dòng)換向閥、液壓缸、油箱及管路組成。手動(dòng)換向閥分別控制模板的垂直升降、側模的伸縮及平移油缸的左右移動(dòng)。液壓泵站安裝在..個(gè)門(mén)架上部工作平臺的中部，操作方便。

以上就是小編為大家分享的關(guān)于鋼模板在隧道中起到的作用，希望對你有幫助！想了解更多信息，歡迎隨時(shí)來(lái)電咨詢(xún)！